Transportrahmen „Capping Stack“

Ein Auftrag der Firma OSRL (BP, Shell, Total, Chevron, ExxonMobil etc.) bestand darin, ein Transportgestell zu konstruieren und zu bauen, das den Luftfrachttransport der Capping Stacks ermöglicht. Diese Capping Stacks wurden entwickelt, um Bohrlöcher mit Leckagen auf dem Meeresgrund zu verschliessen. Nur wenn die Capping Stacks innerhalb weniger Stunden von den Standorten in Norwegen, Brasilien oder Singapur zu jedem Bohrloch in unseren Meeren gelangen, können Ölkatastrophen wie die Deepwater Horizon 2010 verhindert werden.

Die Herausforderung bestand darin, eine effiziente Lösung zu finden. Die Platzverhältnisse waren extrem eng, das Gewicht musste auf ein Minimum reduziert werden, und die statischen und dynamischen Anforderungen von Flugzeug und Capping Stack mussten berücksichtigt werden. L+M AG hat es geschafft, diesen technisch anspruchsvollen Auftrag erfolgreich umzusetzen.

Spezifikation

• Total 96’000 kg 
• Transportrahmen 11’000 kg, Länge 11.0 m, Breite 4.5 m
• 4 cm Luft zwischen Capping Stack und Flieger in der Breite
• Ausgeführt in S690 -> minimales Gewicht des Rahmens
• Zugelassen von Antonov Airlines und Volga-Dnepr Airlines
• Beschleunigungswerte bis 3.5 g