{"id":17835,"date":"2026-06-18T11:49:11","date_gmt":"2026-06-18T09:49:11","guid":{"rendered":"https:\/\/lume.ch\/referenz\/soudure-de-reparation-sur-la-roue-dune-turbine-pelton\/"},"modified":"2026-07-08T08:44:56","modified_gmt":"2026-07-08T06:44:56","slug":"soudure-de-reparation-sur-la-roue-dune-turbine-pelton","status":"publish","type":"referenz","link":"https:\/\/lume.ch\/fr\/reference\/soudure-de-reparation-sur-la-roue-dune-turbine-pelton\/","title":{"rendered":"Soudure de r\u00e9paration sur la roue d’une turbine Pelton"},"content":{"rendered":"\n
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\n Notre client recherche une solution pour r\u00e9parer la roue d’une turbine Pelton dont les aubes ont subi d’importants dommages superficiels dus \u00e0 la cavitation et \u00e0 la corrosion. <\/div>\n<\/div>\n
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Les bords d’attaque des aubes sont particuli\u00e8rement touch\u00e9s et pr\u00e9sentent les traces typiques d’une \u00ab corrosion \u00bb. De plus, une fissure s’est form\u00e9e \u00e0 la base d’une des aubes ; celle-ci a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 profond\u00e9ment meul\u00e9e et doit d\u00e9sormais \u00eatre r\u00e9par\u00e9e par soudure. <\/p>\n

D\u00e8s le d\u00e9but du projet, il \u00e9tait \u00e9vident qu\u2019apr\u00e8s r\u00e9paration, la pi\u00e8ce devrait subir un traitement thermique d\u00e9fini avec pr\u00e9cision, m\u00eame localement si n\u00e9cessaire.<\/p>\n

Le d\u00e9fi<\/strong><\/p>\n

La roue de la turbine Pelton mesure pr\u00e8s de 3 m\u00e8tres de diam\u00e8tre et p\u00e8se plus de 8 tonnes m\u00e9triques. Les zones \u00e0 r\u00e9parer sont constitu\u00e9es de surfaces complexes de forme libre dont la g\u00e9om\u00e9trie d’origine doit \u00eatre strictement pr\u00e9serv\u00e9e. Apr\u00e8s le soudage, ces contours ne peuvent retrouver leur forme d’origine exacte que gr\u00e2ce \u00e0 un meulage manuel minutieux. Le processus de soudage exige un haut degr\u00e9 de pr\u00e9cision, en particulier le long des bords des aubes, et rev\u00eat une importance cruciale tant pour pr\u00e9venir l’apparition de fissures que pour garantir le maintien de la g\u00e9om\u00e9trie exacte au niveau de l’aube endommag\u00e9e. <\/p>\n

La solution : unique et ing\u00e9nieuse<\/strong><\/p>\n

La soci\u00e9t\u00e9 L+M Industriestahlbau<\/a> a r\u00e9alis\u00e9 et \u00e9valu\u00e9 des essais de proc\u00e9d\u00e9 sp\u00e9cifiques ainsi que des \u00e9prouvettes destin\u00e9es au proc\u00e9d\u00e9 de soudage, et s’est appuy\u00e9e sur ces r\u00e9sultats pour d\u00e9terminer les param\u00e8tres de soudage optimaux.<\/p>\n

Les r\u00e9sultats obtenus ont montr\u00e9 que tant les bords de la cuvette que la fissure \u00e0 la base de la pale pouvaient \u00eatre soud\u00e9s et r\u00e9par\u00e9s avec succ\u00e8s. Une entreprise partenaire sp\u00e9cialis\u00e9e a \u00e9t\u00e9 sollicit\u00e9e pour le traitement thermique qui a suivi. Pendant plusieurs jours, cette entreprise a suivi une courbe thermique d\u00e9finie avec pr\u00e9cision, en utilisant des tapis en c\u00e9ramique et une isolation thermique. <\/p>\n

Le client s’est montr\u00e9 extr\u00eamement satisfait, car la m\u00e9thode de r\u00e9paration que nous avons utilis\u00e9e est techniquement fiable et s’est av\u00e9r\u00e9e nettement plus \u00e9conomique que les autres solutions de r\u00e9paration.<\/p>\n

Sp\u00e9cifications<\/strong><\/p>\n